Motorrad Chiptuning
Chiptuning ist längst nicht nur für PKW — moderne Motorräder haben vollwertige elektronische Motorsteuergeräte (ECU), die alle relevanten Parameter verwalten und optimiert werden können.
Typische Eingriffe bei Motorrädern
- A2-Drosselung entfernen — Wiederherstellung der vollen Leistung nach Führerscheindrosselung
- Speedlimiter entfernen — Besonders bei Japan-Importen (180 km/h-Limiter)
- Lambda-Optimierung — Bessere Gasannahme, weniger Ruckeln im Teillastbereich
- Quickshifter-Kalibrierung — Schaltzeitverzögerung anpassen
- Ride-by-Wire Kennlinien — Gasannahme-Charakteristik (Sport/Tour/Regen) anpassen
- Traction Control Schwellen — Eingriffsschwelle anpassen oder deaktivieren
Marken
- KTM — Duke, Adventure, RC, Enduro
- Honda — CBR, CB, Africa Twin, Fireblade
- Yamaha — R1, R6, MT, Tracer, Ténéré
- Kawasaki — Ninja, Z-Serie, Versys
- Suzuki — GSX-R, GSX-S, V-Strom
- Ducati — Panigale, Monster, Multistrada
- BMW Motorrad — S 1000 RR, R 1250, F-Serie
- Triumph — Street Triple, Speed Triple, Tiger
- Harley-Davidson — Touring, Softail, Sportster
- Aprilia — RSV4, Tuono, RS 660